Les joints de tige et les joints anti-hydrauliques maintiennent un contact d'étanchéité en mouvement de glissement entre la culasse et la tige du piston. Selon l'application, un système d'étanchéité de tige peut être composé d'un joint de tige et d'un joint anti-hydraulique ou uniquement d'un joint de tige. Les systèmes d'étanchéité de tige pour usage intensif comprennent généralement une combinaison des deux types de joints, le joint anti-hydraulique étant alors disposé entre le joint de tige et le piston dans la culasse. Les joints de tige déterminent la tolérance sur le diamètre de la tige d. Outre leur fonction d'étanchéité, les joints de tige assurent également un film lubrifiant mince sur la tige du piston, qui lubrifie à la fois le joint lui-même et les joints racleurs.
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