Örtüyə düzgün quraşdırmaq necə olur

Sep 01, 2025

I. Yanlış yağ mühürü quraşdırmasının altı gizli təhlükəsi

1.Yağın sızması və qeyri-adi sərfi

oMühürün istiqamətinin tərsinə quraşdırılması yağın bloklaşdırılması səmərəliliyini azaldır → yağ çubuqlar vasitəsilə yanma kamerasına daxil olur (silindr başına 30 ml/gün itkisi ≈ 1,2 l/1000 km)

2.Zəncirin mühərrik sistemlərinə zərər vurması

o Güc itkisi karbon yığılması yandırma səmərəliliyini 18% azaldır → 0-100 km/saat sürətə çıxışda 0,8 saniyə yavaşlama

o Göyümz qaz emalı yağın yandırılması PM2.5 emissiyasını 3 dəfə artırır → OBD kodunu aktivləşdirir s

3.Daimi mühür zədələnməsi

oQuraşdırma zamanı metall qırıntıları səbəbindən 0,1 mm-dən çox dərinlikdə xəttlər → sızma ≥0,4 ml/dəq

II. 5 addımda standartlaşdırılmış quraşdırma protokolu

Mərhilə 1: Quraşdırmadan əvvəlki hazırlıq

`Təmizləmə : Şaft yatağını ASTM D5 dərəcəli pambıqla silin (zərrəcik limiti ≤15μm)

`Axial yoxlama : Şaftın qeyri-müntəzəmliyini ölçmək (<0.03mm maks.) → həddi aşarsa təkrar kalibrləyin

`Qoruyucunun aktivləşdirilməsi : Yeni qoruyucunu müvafiq yağda islatın (40℃±2℃, 30 dəqiqə)

Mərhilə 2: Dəqiqlikli quraşdırma

1.Yağ qoruyucusunu quraşdırarkən əvvəl yağ və ya qıcıqlandırıcı tətbiq edin və şaftın ucunu və yağ qoruyucusunun kənarını yuvarlaqlaşdırın.

2.Yağ yivini quraşdırarkən, yağ yivinin dodaq ucunun sıxılan yağın tərəfinə baxdığına əmin olun və yağ yivinin tərs quraşdırılmasından qaçının.

3.Yağ sıxlığını montaj edərkən yağ sıxlığı dodaqlarının rezbs, açar çuxuru, çıxıntılı mil və s. keçərkən zədələnməməsi üçün peşəkar alətlərdən istifadə edin.

4.Yağ sıxlığını quraşdırarkən heç bir şiddətli əməliyyat icazəli deyil. Yağ sıxlığının yataq hissəsi dodaqların kəsilməsinin qarşısını almaq üçün uyğun şəkildə fazalı olmalı və kənarları kəsilməlidir.

5.Yağ sıxlığını quraşdırarkən yataq hissəsinə bir az yağ çəkin və uyğun xüsusi alət istifadə edərək diqqətlə sıxlığı daxil edin ki, yağ sıxlığının deformasiyası baş verməsin. Əgər yağ sıxlığının dodaqları tərs çevrilmiş olarsa, yağ sıxlığı çıxarılmalı və yenidən quraşdırılmalıdır.

6.Yivin elastikliyi kifayət qədər deyilsə və ya dodaqda qeyri-müntəzəm aşınma varsa, yivin yay halqasını qısaltmaq və təkrar quraşdırmaq, ya da yağ yivinin yay halqasının iki ucunu bir hissə daha üst-üstə gətirmək mümkündür ki, bu, yağ yivi yayının elastikliyini artırır və yağ yivinin dodağının burğa üzərindəki təzyiqini yüksəldir, nəticədə yağ yivinin sıxlığını yaxşılaşdırır.

şəkil TB

A[ İstiqamət ID ] --> B{ Yay üzü istiqaməti }

B -->| Həmişə mühit tərəfi üzü dönər | C[ Təzyiqə davamlı səth ]

B -->| Mətn nişanlaması xaricə baxır | D[ Təmassız tərəf ]

A --> E[ Alət seçimi ]

E -->| Xüsusi qılıf diametri = mil Ø×0,95 | F[ Deformasiyanı qarşısını alın ]

E -->| Təzyiq sürəti ≤5 mm/san | G[ Zərbə zərərini qarşısını alın ]

Qeyd: 0,5 mm-dən çox meyl labi defleksiya aşınmasına səbəb olur

III. Yaşam müddəti baxımı strategiyası

1. Müntəzəm Yoxlama Standartları

Tezlik	Yoxlama nöqtəsi	Uyğunluq	Alətlər
Gündəlik	Yağ səviyyəsi	≥MIN işarəsi	Elektron ştammdənə
Hər 5,000 km-də	Sıxmaq izləri	Islanma/damcı yoxdur	Ultrabənövşəyi qaynaq detektoru
Hər 20,000 km-də	Mühərrik vibrasiyası	<4,5mm/s (RMS)	Akselerometr