ဆဲလ်ကို မှန်ကန်စွာတပ်ဆင်နည်း

Sep 01, 2025

ဆီဆဲလ်တပ်ဆင်မှုမှားယွင်းမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အန္တရာယ်ရှိသည့်အချက် ၆ ချက်

1.ဆီယိုစိမ့်မှုနှင့် မှားယွင်းသောဆီအသုံးပြုမှု

ဆဲလ်၏ ဦးတည်ရာကို ပြောင်းပေးလိုက်ခြင်းက ဆီကာကွယ်ပေးမှုကိုလျော့နည်းစေသည် → ဗာဗဲလ်ခေါင်းများမှတဆင့် လောင်စာကျောင်းရာသို့ဆီဝင်လာခြင်း (30mL/ရက်စီဆုံးရှုံးမှု ဆီလင်ဒါတစ်ခုလျှင် ≈ 1.2L/1,000km)

2.အင်ဂျင်စနစ်များသို့ ချိတ်ဆက်ထားသော ပျက်စီးမှု

o စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှု : ကာဗွန် စုပုံမှုများသည် မီးထွန်းတိုက်စွမ်းဆောင်ရည်ကို 18% လျော့နည်းစေသည် → 0-100km/h အတွက် အမြန်နှုန်း 0.8s နှေးကွေးသွားခြင်း

o မီးခိုးရောင် အနံ့သာများ : ဆီလောင်ကျွမ်းမှုသည် PM2.5 အညစ်ပေါက်ကြီးများကို 3ဆ တိုးပြီး OBD ကုဒ်ကို ဖွင့်လှစ်ပေးသည် စ

3.အမြဲတမ်း ပိတ်ဆို့ထားသော ပျက်စီးမှု

oLip အစိတ်အပိုင်းများသည် တပ်ဆင်စဉ် သတ္တုစွန့်ပစ်မှုများကြောင့် 0.1mm ထက်ကျော်လွန်သော အက်ကွဲများကိုဖြစ်ပေါ်စေသည် → ယိုစိမ့်မှုသည် 0.4mL/min ထက်ကျော်လွန်သည်

II. အဆင့်ငါးဆင့် စံထားတပ်ဆင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်

အဆင့် 1- တပ်ဆင်မှုမပြုလုပ်မီ ပြင်ဆင်ခြင်း

`သန့်ရှင်းခြင်း : ASTM D5- အဆင့်မှုန်များကင်းသော ပုဝါဖြင့် ဝင်ရိုးကိုသုတ်ပေးပါ (အစိတ်အပိုင်းအရွယ်အစားကန့်သတ်ချက် ≤15μm)

`အက္ချိုင်းစစ်ဆေးခြင်း : ဂျာနယ် runout ကို တိုင်းပါ (<0.03mm max.) → ကျော်လွန်ပါက ပြန်လည်ကိရိုက်ညှိပါ

`ပိတ်ဆို့မှု လှုပ်နှားမှု : အသစ်ပိတ်ကို ဆီတွင် စိမ်ထားပါ (40℃±2℃၊ ၃၀ မိနစ်)

အဆင့် ၂- တိကျသောတပ်ဆင်မှု

1.ဆီပိတ်ကိုတပ်ဆင်သည့်အခါ အရင်ဆုံး ဆီ သို့မဟုတ် ဆီကို လိမ်းပါ၊ ပိတ်ဆို့မှုအဆုံးကို ဆီပိတ်၏ အဆုံးနှင့် ပိတ်ဆို့ရာတွင် ဝင်ရောက်သော အဆုံးကို စွဲပါ။

2.ဆီပိတ်ကာကို တပ်ဆင်သည့်အခါ ဆီပိတ်ကာ၏ နှုတ်ခမ်းစွန်းဘက်ကို ပိတ်ဆီးလိုသော ဆီဘက်သို့ ရောက်အောင် တပ်ဆင်ပြီး ဆီပိတ်ကာကို ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်မှုကို ရှောင်ပါ။

3.ဆီပိတ်၏ နှုတ်ခမ်းကို ကြိမ်၊ သော့ချက်၊ စပလင်ကြိမ်စသည်တို့ကို ဖြတ်သန်းသောအခါ ဆီပိတ်၏ နှုတ်ခမ်းကို ပျက်စီးမခံရစေရန် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ကိရိယာများဖြင့် ပိတ်ဆို့ပါ။

4.ဆီပိတ်ကိုတပ်ဆင်သည့်အခါ မာန်မာနဖြင့် လုပ်ဆောင်ခြင်းကို ခွင့်မပြုပါ။ ဆီပိတ်ကိုတပ်ဆင်သည့်အခါ နှုတ်ခမ်းကို ဖြတ်တောက်ရန်အတွက် ဆီပိတ်၏ ဂျာနယ်ကို ထောင့်ဖြတ်ပြီး အက်ကွဲများကို ကောက်ယူပါ။

5.ဆီစိမ်းကာကွယ်ရေးပတ်ကိုတပ်ဆင်သည့်အခါ ဂျာနယ်ပေါ်တွင်ဆီအနည်းငယ်လိမ်းပြီး ဆီစိမ်းကာကွယ်ရေးပတ်ကို ပုံပျက်မသွားစေရန်အတွက် သင့်လျော်သောအထူးကိရိယာဖြင့်အသာအယာဖိပေးပါ။ ဆီစိမ်းကာကွယ်ရေးပတ်၏နှုတ်ခမ်းကို ပြောင်းပြန်ဖြစ်နေသည်ကိုတွေ့ရပါက ဆီစိမ်းကာကွယ်ရေးပတ်ကိုဖယ်ရှားပြီး ထပ်မံတပ်ဆင်ရန်လိုအပ်ပါသည်။

6.ပိတ်ကာ၏ ပြန်ပျက်မှု မလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် နှုတ်ခမ်းစွန်းတွင် မမှန်ကန်သော ပွန်းမှုများရှိပါက ပိတ်ကာ၏ စပရိန်းကွင်းကို တိုအောင်ဖြတ်၍ ထပ်မံတပ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆီပိတ်ကာ၏ စပရိန်းကွင်း၏ အစွန်းနှစ်ဖက်ကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ထပ်ဆွဲပေးခြင်းဖြင့် ဆီပိတ်ကာစပရိန်း၏ ပြန်ပျက်မှုကို တိုးမြှင့်ပေး၍ ဂျာနယ်ပေါ်ရှိ ဆီပိတ်ကာ၏ နှုတ်ခမ်းစွန်း၏ ဖိအားကို တိုးမြှင့်ပေးပြီး ဆီပိတ်ကာ၏ ပိတ်ဆို့မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။

ဂရပ် TB

A[ ဦးတည်ရာ ID ] --> B{ စပရိန်းမျက်နှာ၏အနေအထား }

B -->| အမြဲတမ်းအလယ်ခွင်ဘက်ကိုမျက်နှာမူထားသည် | C[ ဖိအားခံထားရသည့် မျက်နှာပြင် ]

B -->| ပြင်ပသို့ မှတ်သားထားသော စာသား | D[ ဆက်သွယ်မှုမရှိသည့်ဘက် ]

A --> E[ ကိရိယာ ရွေးချယ်မှု ]

E -->| အထူး အိုင်းလက်တံအချင်း = ဝင်ရိုး Ø×0.95 | F[ ပုံစံပျက်ခြင်းကို ရှောင်ပါ ]

E -->| ဖိအားနှုန်းထက် နှေး ≤5mm/s | G[ ထိခိုက်မှုကြောင့် ပျက်စီးမှုကိုကာကွယ်ပါ ]

မှတ်ချက်- >0.5mm လွဲခြားမှုကြောင့် နုတ်ခမ်းကွာသွားခြင်းအား စွန့်ပစ်ရခြင်း

III. အသက်တာအတွင်း ထိန်းသိမ်းရေး မူဝါဒ

1. ပုံမှန်စစ်ဆေးမှု စံနှုန်းများ

အကြိမ်နှုန်း	စစ်ဆေးမှု အချက်	လိုက်နာမှု	ကိရိယာများ
နေ့စဉ်	ဆီအဆင့်	≥MIN အမှတ်အသား	အီလက်ထရွန်းနစ် တိုင်းတာရေးကိရိယာ
တစ်ဝက် 5,000km တိုင်း	ချို့ယွင်းမှု ခြေရာများကို ပိတ်ပင်ထားခြင်း	စိုစွတ်မှု/စက်ဝန်းများ မရှိပါ	UV ချို့ယွင်းချက် စစ်ထုတ်သောကိရိယာ
20,000 ကီလိုမီတာတစ်ကြိမ်စီ	အင်ဂျင် တုန်ခါမှု	<4.5mm/s (RMS)	တုန်ခါမှု တိုင်းတာသည့်ကိရိယာ