Хавхлагыг зөв суурилуулах арга

Sep 01, 2025

I. Гулзмал хавхлагыг буруу суурилуулах нь нууц аюул болох зургаан хүчин зүйл

1.Моторын тос дусах ба хэвийн бус хэмнэлт

хавхлагын чиглэл эсрэг тавигдсоноор тосны саармагжуулах үр дүн буурна → тос нь клапны тагтаар цацрагийн камер рүү орж ирнэ (цилиндр тутамд өдөрт 30мл-ын алдагдал ≈ 1000км-д 1.2л)

2.Хөдөлгүүрийн системд гарсан гинжний эвдрэл

o Чадал алдалт : Нүүрстөрөгчийн хурдас ижилсэлтийг 18%-иар бууруулдаг → 0-100 км/цаг хурдны хурд 0.8 секунд удааширна

o Хөх өтгөн утаа : Моторын тосны шаталт PM2.5-ийн ялгаралтыг 3 дахин нэмэгдүүлдэг → OBD кодыг идэвхжүүлнэ с

3.Мөнхийн хавхлагын эвдрэл

oLip металлын бохирдлоос үүдэн суурилуулж байх үед 0.1 мм-с илүү зураас үлдэнэ → дутагдал ≥0.4 мл/мин

II. 5 алхамт стандарт суурилуулалтын протокол

Этап 1: Суурилуулалтанд бэлтгэл хийх

`Цэвэрлэх : ASTM D5-р зэргийн жидэлгүй даавуугаар эсэргүүцэх тэнхлэгийг арчих (бөөмсийн хязгаар ≤15 мкм)

`Тэнхлэгийн шалгалт : Хэмжих журналийн ажиллагааг дахин тохируул (<0.03 мм хамгийн ихдээ) → хэрэв хэтэрвэл дахин тохируул

`Сил нь идэвхжүүлэх : Шинэ силыг харгалзах тосонд нөмхөн (40℃±2℃, 30 минут)

2-р үе шат: Нарийн суурилуулалт

1.Тосны силыг суурилуулах үед эхлээд тос эсвэл тослолыг түрхээд, тосны силын арын төгсгөлийг тойруулж, цилиндрийн төгсгөлийг тойруулна.

2.Тосны сэлбэгийг сууруулахдаа тосны сэлбэгийн ирмэгийг тосоор дүүргэгдсэн тал руу чиглүүлж, тосны сэлбэгийг эсрэг байдлаар сууруулахаас зайлсхийх ёстой.

3.Тосны силын ирмэг товгор, түлхүүр зам, шургын гүнзгий гэх мэт зүйлсийг дайран өнгөрөх үед тосны силын ирмэгт халдаггүй мэргэжлийн багажаар тосны силыг хурдана.

4.Тосны силыг суурилуулах үед хүчингүй ажиллагаа хийхийг зөвшөөрөхгүй. Тосны силын журналийг харгалзах байдлаар ирмэглэж, ирмэгийг таслан тосны силыг суурилуулах үед ирмэгийг таслахаас сэргийлнэ.

5.Мазутын хураагуур суурилуулах үед түлшний цохилтод тос тархаж, хураагуурыг деформацлахгүйн тулд тохирох тусгай хэрэгслийн тусламжтай эргэн тойрон дарна. Мазутын хураагурын ирмэг урвуугаа эргэж байвал мазутын хураагурыг авч дахин суурилна.

6.Сэлбэгийн уян хатан чанар хангалтгүй эсвэл ирмэг жигд бус элэгдэж байвал сэлбэгний пүршийг богиноор хайчилж дахин суулгах, эсвэл тосны сэлбэгний пүршний хоёр төгсгөлийг нэг хэсгээр илүү давхардуулж, тосны сэлбэгний пүршийн уян хатан чанарыг нэмэгдүүлж, тосны сэлбэгний ирмэгийн цаплага дээрх даралтыг ихэсгэж, тосны сэлбэгийн саармагжуулалтыг сайжруулах боломжтой.

график TB

A[ Чиглэлийн ID ] --> B{ Пүршний гадаргуугийн чиглэл }

B -->| Үргэлж орчин тойргоо харна | C[ Даралт тэсэх гадаргуу ]

B -->| Гадагш чиглэсэн бичгийн тэмдэглэгээ | D[ Хүрэлцээгүй тал ]

A --> E[ Багаж сонгох ]

E -->| Онцгой хөндийн диаметр = валын Ø×0.95 | F[ Гуйвуулж болохгүй ]

E -->| Даралтын хурд ≤5мм/с | G[ Мөргөлдөөнөөс болох гэмтлийг урьдчилан сэргийлэх ]

Анхаар: >0.5мм хазайлт нь амсрын хөдөлгөөнд хүрэлдэг

III. Ажиллах хугацааны үеийн техникийн үйлчилгээний стратеги

1. Ерөнхий шалгалтын стандарт

Давтамж	Шалгах цэг	ХАРГАЛЗАХ НОРМ	Хэрэгсэл
Өдөр тутмын	Моторын тосны түвшин	mIN тэмдгээс их буюу тэнцүү	Цахилгаан түвшний хэмжигч
5,000 км тутам	Сэлэнгийн шүүрэлтийн нөлөө	Нойтон эсвэл дусал байхгүй	Ультра ягаан гэрлийн шүүрэлт илрүүлэгч
20,000 км тутам	Хөдөлгүүрийн хэлбэлзэл	<4.5 мм/с (RMS)	Хурдны датчиг